Владимир Гришин принял участие в заседании федеральной рабочей группы проекта «Безопасные дороги»

Проблемы применения систем автоматической фото-видеофиксации нарушений правил дорожного движения и пути их решения обсуждали на заседании федеральной рабочей группы проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия». Мероприятие состоялось 19 февраля в Государственной Думе РФ, в нем принял участие вице-спикер Ивановской областной Думы Владимир Гришин.

Как рассказал парламентарий, на заседании было отмечено, что на сегодняшний день автоматические системы фиксации выявляют только один вид правонарушений, а именно, связанных со скоростным режимом. «Участники дискуссии предложили усовершенствовать приборы с тем, чтобы они могли определять и другие нарушения правил дорожного движения, такие, как неиспользование ремня безопасности, выезд на встречную полосу, пересечение сплошных полос дорожной разметки», – сообщил Владимир Гришин.

Также на заседании был рассмотрен вопрос о разработке национального стандарта на пешеходные световозвращатели. Напомним, с 1 июля 2015 года устанавливается требование об обязательном применении пешеходами световозвращающих элементов при движении по проезжей части вне населенных пунктов в темное время суток. Владимир Гришин отметил, что в связи с этим необходимо проводить широкую разъяснительную и пропагандистскую работу с населением, предусмотреть удобство использования светоотражающих элементов, разработать соответствующий сертификат. «Профильной рабочей группе было дано поручение по составлению подробного плана введения в действие норматива по использованию светоотражателей», – сообщил законодатель.

Владимир Гришин также выступил с инициативой целевого направления части денежных средств, которые взимаются в виде штрафов с нарушителей правил дорожного движения, на профилактические мероприятия. «Нужно в обязательном порядке вносить изменения в законодательство и часть средств направлять на профилактику и искоренение подобных нарушений», – подчеркнул вице-спикер. По его словам, этот ресурс может быть использован, в частности, на строительство элементов безопасности, таких, как надземные или подземные пешеходные переходы, разделительные полосы, светофорные объекты, искусственные неровности и др.

Добавим, что также в ходе заседания обсуждалась программа внешкольного и школьного обучения детей безопасному поведению на дорогах и оказанию первой помощи при дорожно-транспортных происшествиях на основе видеоинтерактивного обучения.